作为中国首条民营控股高铁，
杭绍台铁路的每个进程，都是历史脚步。
2017年12月28日，
杭绍台铁路迎来破土动工的高光时刻
巧的是，这天距离杭绍台铁路被列入：
国家首批社会资本投资铁路示范项目
2015年12月28日
整整两周年
（文末有惊喜～）
12月28日上午，杭绍台铁路建设推进会在位于浙江省绍兴市嵊州市桥里村的东茗隧道施工现场如期举行。
根据计划，绍兴东茗隧道、台州椒江特大桥（简称“一桥一隧”）等两个重点控制工程即日起进场施工，杭绍台铁路顺利完成年底开工目标，标志着我国首条民营控股高铁正式进入建设施工阶段。
浙江省发改委重点办主任方建新现场宣布：
杭绍台铁路“一桥一隧”工程正式开工！
杭绍台铁路是国家首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，由复星牵头民营联合体于2017年9月11日和浙江省政府正式签约。项目可研批复总投资约448.9亿元，资本金约占总投资的30%，其中民营联合体占股51%，民营资本在中国铁路投融资领域首次实现控股地位，铁路投融资体制改革迈入新阶段。
杭绍台铁路项目全长269公里，新建线路224公里，线路速度目标值350km/h。线路途经杭州市萧山区，绍兴市越城区、上虞区、嵊州市、新昌县，台州市天台县、临海市、椒江区、路桥区、温岭市。根据投资协议，项目合作期为34年，其中预估建设期4年、运营期30年。
十九大前夕，杭绍台铁路项目作为唯一的民间投资案例入选央视政论片《将改革进行到底》，并经中共中央批准载入《党的十八大以来大事记》。人民日报评论文章指出，《大事记》集中反映了5年来党和国家事业取得的历史性成就和发生的历史性变革，“这是献给党的十九大的一份厚礼”。
在杭绍台铁路建设推进会现场，复星基础设施产业发展集团执行总裁，星景联合创始人、总裁，复星铁投总裁，杭绍台铁路有限公司董事长方建宏（左一）表示：
杭绍台铁路是我国首个民营资本控股的高铁PPP项目，为践行交通强国、铁路先行进行了积极的探索与创新。在实施过程中，各方应坚持安全至上、责任担当，为服务地方经济和社会发展作出应有贡献，为中国铁路改革和创新发展发挥示范引领作用，下好新时代民营企业参与高铁建设的先手棋。用实际行动，向2021年建党一百周年献礼。
作为大湾区的骨干通道，杭绍台铁路对于填补杭州都市圈与温台城市群之间的对角区域路网空白，实现浙江省会杭州与台州市高铁1小时交通圈，加快温台城市群融入长江经济带，响应“一带一路”倡议，带动区域经济协调发展和沿线旅游资源开发具有重要意义。
关于“一桥一隧”
“一桥一隧”，是指杭绍台铁路沿线两个重点控制工程：台州椒江特大桥、绍兴东茗隧道。
椒江特大桥，位于浙江省台州市，为四线斜拉桥，主跨480米，是全线工期控制工程，设计施工工期预计36个月；
东茗隧道，位于浙江省绍兴市，是杭绍台铁路全线最长隧道，总长约18公里，为全线第二控制工期隧道，设计施工贯通工期预计32个月。
两年不短，杭绍台铁路从无到有。
两年不长，民营控股高铁驶入新时代。
为了纪念“一桥一隧”动工的历史性时刻，
杭绍台铁路有限公司特别委托制作：
首条民营控股高铁开工纪念首日封
在文末，
写下你对杭绍台铁路的期待和寄语，
我们将为留言点赞前8位的同学，
送出限量版纪念首日封表示感谢。
诚意满满，共同为改革打Call！
（本活动截止12月31日24时）